当拉动120阀的半自动缓解阀手柄，待制动缸开始排气时，立即松开手柄，可将B内的压力空气排净（）

自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降（） 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） 120“半自动”缓解阀的功用是使制动机（）。 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。 当120阀处于完全缓解状态时，KZW-A空重车自动调整装置和制动缸处于微量压力空气状态（） 当120阀处于完全缓解状态时，KZW-A空重车自动调整装置和制动缸处于无压力空气状态（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） 拉动车辆缓解阀的拉杆可以降低制动缸的风压，对车辆起缓解作用（） 缓解阀现车试验时排气口有气排出，但制动缸不缓解的原因是（） 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） 制动后充气缓解时120控制阀排气口不排气，如不是排气口堵塞，就是120控制阀不良。如排气口不排气，拉动缓解阀，制动机缓解则为120控制阀故障，原因为滑阀与节制阀缓解瞳孔错位或主活塞模板漏泄，主活塞两侧压力差不足（） 安全阀的作用是当制动缸压力达到160kap时开始排气，压力达到190kpa时停止排气（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） 120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） 使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀的是内的压力空气（） 自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（）