缓解阀现车试验时排气口有气排出，但制动缸不缓解的原因是（）

机车在缓解状态时，作用阀排气口漏风的原因有（） 作用阀在缓解位时，当膜板活塞下方空气压力降低时，作用活塞连同空心阀杆下移，开放，使制动缸压力空气经排气口排向大气，机车缓解（） 缓解阀的功用是排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 拧下制动缸后部螺堵或松开制动缸连接法兰，若制动缸活塞仍不收回，制动缸排气口或法兰处没有空气排出，说明制动缸活塞别劲（） 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（） 机车在缓解状态，作用阀排气口漏风，可能的原因有（） F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？ F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障（） 制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动（） JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口( )，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。 冬季作业对制动装置检查时，要注意观察三通阀排气口及制动缸是否有水结冰（） 简述机车缓解状态下作用阀排气口漏风的原因及处理 120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。 120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（）