列车的零速信号，取决于各节车辆零速信号并联以后的结果，只要有一个信号正常，则全列零速信号正常（）

非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 16A02型列车车门因丢失零速信号无法打开时，操作给出车门零速（） 列车级门集控零速信号取自餐座合造车（餐吧式）或（厨房式）车，单车自动关门零速信号取自（） 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 零速信号从阀发出（） 当“零速列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，门将（） 门使能、零速信号为（） 零速列车线断路器2断开后，列车，，，门EDCU无零速信号输入，不能开门（两端同时断开才有效）（） 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭（） 列车零速信号由牵引系统和制动系统共同发出（） 当“零速列车线”信号无效时，蓸作紧急解锁装置，门将（） 当“零速列车线”信号无效时，曹作紧急解锁装置，门将（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到同意，使用前必须（） 没有门零速信号的时候，车门无法打开。简述1号线、2号线车门零速信号来源的区别。 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭。改正（） 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供 当“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时，允许执行“开门列车线”的开门操作（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 只有网关阀才能发出零速信号。（ ） 重庆三号线单轨列车,当车速低于时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）