零速列车线断路器2断开后，列车，，，门EDCU无零速信号输入，不能开门（两端同时断开才有效）（）

当“零速列车线”信号有效时，蓸作，门将释放，可手动打开车门（） 当“零速列车线”信号有效时，曹作，门将释放，可手动打开车门（） “零速列车线”为低电平时不允许EDCU驱动电机执行开门操作（） 零速列车线采用脉冲形式，只有零速列车线有效才有可能打开门。（ ） 零速列车线采用脉冲形式，只有零速列车线有效才有可能打开门（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线、关门列车线输出“”时，车门的状态是关闭（） 当“零速列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 首期工程地铁列车当V＞0.5km/h时，零速列车信号有效，结合门允许列车线则车门可被开启。改正（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“”，关门列车线输出“”时，车门的状态打开（） 当“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时，允许执行“开门列车线”的开门操作（） 关于1号线电客车车门的基本逻辑，当零速信号为“0”，门使能信号为“1”，开门列车线信号为“1”，关门列车线信号为“0”时，列车车门的状态为（） 零速列车线丢失时正在开启过程中的客室车门将（） 当零速列车线输出指定为“”，门使能列车线、开门线列车、关门列车线输出“”时，车门的状态是保持（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“”，关门列车线输出“”时，车门的状态是关闭（） 以下属于在正线时，客室车门打开基本条件的有哪几项①列车激活②列车零速③模式开关在URM位④相关断路器正常位（） 昆明地铁电客列车触发紧急制动时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁（） 期工程地铁列车当紧急制动触发时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁。改正（） CC发送车门和屏蔽门开门允许信号前，列车处于零速状态（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“1”，关门列车线输出“0”时，车门的状态是（）