车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供

车门紧急解锁装置受“零速信号”控制（） 当零速列车线信号有效时，允许执行关门列车线的关门操作。如果撤销零速列车线信号，开着的车门将延时开始关闭（） 车门控制回路工作的前提条件包括非零速继电器（）。 信号开关门控制电路的电压为V（） 当“零速列车线”信号有效时，蓸作，门将释放，可手动打开车门（） 当“零速列车线”信号有效时，曹作，门将释放，可手动打开车门（） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门。（ ） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（） 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。 门控器接收到的零速有效信号是（） 没有零速信号时，操作车门紧急解锁装置无法将车门打开（） 车门的开启是由，零速列车线和开门列车线的信号决定的（） 首期工程地铁列车列车在非零速时操作紧急解锁装置，停车之前乘客不可以完全拉开车门，必须在列车速度不大于时才能打开该解锁车门（） 没有门零速信号的时候，车门无法打开。简述1号线、2号线车门零速信号来源的区别。 当“零速列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） CC发送车门和屏蔽门开门允许信号前，列车处于零速状态（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 车门零速信号是由给出来的（） 如果列车控制系统生成一个信号，指示列车零速信号丢失，然后已打开或正在打开的车门将立刻关闭（）