采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整

当工件长度较短，仰起角度较大时，可使用尾座顶尖（） 用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 高速切削时必须使用活顶尖，顶尖伸出长度不得超过尾座芯子的（）。严禁使用死顶尖。 加工细长轴，使用尾座弹性顶尖，可以（ ）工件热变形伸长。 工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时，固定顶尖限制了（）个自由度。 检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低（） 卧式车床床头和尾座两顶尖的等高度误差，只允许尾座高（） 用两顶尖安装工件时，除用顶尖外，还需用（） 采用两顶尖装夹的工件，切断（） 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。 工件以两顶尖孔定位时，后顶尖孔限制自由度（） 用两顶尖支承工件车外圆时，前、后顶尖的等高度误差，会影响工件（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度引进刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生平行度误差,影响工件素线的( )。 工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时，限制了（）个自由度 在立铣上铣削棱台时，当工件长度较长，（），铣削时可使用尾座顶尖，起辅助支承作用。 尾座主要是用后顶尖支承较长工件、安装钻头、铰刀等进行孔加工（） 最大车削直径200～500mm的车床旋转式尾座顶尖的跳动允差为（）. 尾座后顶尖可以倾斜一个不大的角度，同时顶尖的（）也可以调整。 新安装的车床主轴顶尖和尾座的等高度允许尾座（）