卧式车床床头和尾座两顶尖的等高度误差，只允许尾座高（）

CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当Da≤800mm时，其公差为（） CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当D2<800mm时，其公差为（） 如果车床主轴和尾两顶尖的等高度超差，若确认是主轴箱偏高则修刮尾座底板与床身导轨的滑动面（） 修理卧式车床时，如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求，可采用（）使之达到要求。 机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。 机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm 新安装的车床主轴顶和尾坐顶高度，只允许尾坐（） 一号线数控车轮车床床头箱和尾座就有相同的（） 机床精度检验时，当800＜Da≤1250时，主轴和尾座两顶尖的等高允差值为（） 在大修中，卧式车床尾座的修复重点是尾座体的轴孔（） 转塔车床与卧式车床相比主要区别是砖塔车床没有尾座和（）,其尾座位置装有后刀架，主要用于（）   在冷态下,检验车床主轴与尾座孔两中心线的等高时,要求尾座孔中心线应主轴中心线（） 检验数控机床主轴轴线与尾座谁孔轴线等高情况时，通常允许尾座轴线稍高（） 在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座（） 在冷态下检验车床主轴与尾座孔中心线等高时，要求尾座孔中心线主轴中心线（） 座移至床身导轨不同的纵向位置时,尾座移动对溜板移动的平行度误差会引起尾座套筒的锥孔轴线主轴轴线会产生等高度误差。 在冷态下检验车床主轴与尾座孔中心线等高时，要求尾座孔中心线什么主轴中心线（） 在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。 卧式车床主要由（）（）（）（）（）、光杠、丝杠、床鞍、中小滑板、刀架、尾座、床身等组成。   采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整