调整发动机气门间障时，应在、气门挺杆落至最终位置进行（）

气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（） 调整气门间隙，应在发动机（）下进行。 调整气门间隙时，发动机应在()状态下进行。 发动机气门间隙和桥臂调整，应（）。 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。 发动机气门挺杆在工作中既有上下往复运动又有旋转运动（） 在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。 发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整 发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程（） 调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。 发动机进气门从气门杆与气门头处断裂，最主要的原因不是气门自身的问题（） ()化油器式在发动机进行怠速调整时，应首先旋入节气门开度调整螺钉，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。 采用液压挺柱式的发动机，无须预留气门间隙（） 大修发动机的全部气门间隙需要重新调整时，常用（）方法进行。