单选题

跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩状态下进行()

A. 拉伸
B. 自然
C. 顶紧
D. 压缩

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以下货物跨装运输时,须使用车钩缓冲停止器的是() 在跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。 长钢轨车组车辆间应使用车钩缓冲停止器,同时要对提钩杆和折角塞门进行捆绑固定() 在跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。 预制梁运输车组使用过程中,通用车钩缓冲停止器技术状态检查由装车站和沿途货检站负责() 普通平车装运长钢轨,长钢轨车组车辆间必须使用车钩缓冲停止器() 以下货物跨装运输时,须使用车钩缓冲停止器的是。《加规》附件1() 25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,可不安装车钩缓冲停止器() 预制梁运输车组空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并() 预制梁运输车组卸车后,将的所有通用车钩缓冲停止器拆除() 预制梁运输车组空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于工作位并锁闭() 当发现预制梁运输车组支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知按有关规定进行处理() 预制梁运输车组重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于非工作位状态() 预制梁运输车组重车运行时,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于工作状态() 或回送前,应拆卸车钩缓冲停止器() 预制梁运输车组重车运行时,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态() 跨装货物整列到达卸车后,整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除() 装运超长货物使用车钩缓冲停止器时,由车辆段根据货物托运人及车站的委托进行制作,费用由货物托运人承担。卸车后,由负责将车钩缓冲停止器拆除() 分解、组装车钩缓冲装置,应使用工具,严禁直接落地。 当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理()
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