登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
或回送前,应拆卸车钩缓冲停止器()
单选题
或回送前,应拆卸车钩缓冲停止器()
A. 卸车后
B. 卸车前
C. 卸车时
D. 排空前
查看答案
该试题由用户992****30提供
查看答案人数:5569
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户992****30提供
查看答案人数:5570
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩状态下进行()
跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩自然状态下进行()
车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离()
车钩缓冲停止器铁板宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()
预制梁运输车组卸车后,将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,应处于工作位并锁闭()
制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于()
长钢轨车组车辆间使用车钩缓冲停止器()
制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于()
车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于mm()
车钩缓冲器和自动钩头的拆卸和安装应使用能保证安全的专用起重工具()
跨装超长货物,跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩拉伸状态下进行()
车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离(),要求牢固可靠
预制梁运输车组卸车后,将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于并锁闭()
预制梁运输车组重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于状态()
采用16型车钩,MI-2型缓冲器可以满足不摘钩卸车作业的需要()
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由负责,配合()
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车负责()
预制梁运输车组卸车后,将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于非工作位并锁闭()
以下货物跨装运输时,须使用车钩缓冲停止器的是()
预制梁运输车组卸车单位须在卸空后将桥梁支撑杆平放于两侧的锁闭装置上并锁闭;将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于工作位并锁闭;将游车的所有通用车钩缓冲停止器拆除()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了