开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，可以人工解锁遗留的光带（）

引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 司机确认引导信号开放好后，必须在（）以内驾驶列车越过该引导信号 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） 引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段（） 信号机内方第一个区段故障时，引导信号开放后秒信号机会自动关闭，如需再次点亮引导信号需要重新开放（） 动车组越出站界调车，开放列车信号出站时，司机采用模式（开放发车引导信号时采用引导模式），开放调车信号出站时司机采用隔离模式;进站时司机采用调车（目视）模式（） 引导信号开放后，信号自动关闭（） 引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） 司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（） 在开放引导信号时，列车限速（） 如果在开放引导信号后，秒后列车还没有进入进路，引导信号会自动关闭（） DS6-11联锁设备在进站信号机内方第一区段正常情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号即可开放。引导按钮自动抬起，引导信号保持开放。列车压入信号机内方后，引导信号随之关闭（） 超限绝缘相邻区段虽被占用，不能开放列车信号，但可以按引导办理，开放引导信号（） 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车。 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 引导信号开放后，可用点压按钮的办法关闭该引导信号，引导信号可自动解锁（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 引导信号开放后，若内方第一区段有占用，则引导信号经延时后会自动开启（）