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运营时间车辆正线、辅助线冲突是属于()
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运营时间车辆正线、辅助线冲突是属于()
A. 一般事件
B. 险性事件
C. 一般事故
D. 事件苗头
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运营时间进入正线、辅助线抢修(查看设备)的规定()
轨道线路按其在运营中的作用,应分为正线、辅助线和车辆段/场线。辅助线包括()
运营时间正线或辅助线隧道结构或道床变形,影响安全的属于一般事件()
运营时间正线、辅助线发生各类设备故障,需立即处理的,按办理
运营期间,正线及其辅助线走行轨断裂属于险性事件()
正线及辅助线为,车辆段为
运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。()
调试作业不允许安排在运营时间内正线及辅助线进行()
非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突属于()
地铁线路分为正线、辅助线、车辆段线()
辅助线是为保证正线运营而配置的线路,其包含有()
正线是载客列车运营的贯穿全程的线路。辅助线是为保证正线运营而配置的与正线连接的线路,包括等()
:隐患排查治理中运营期间,人员擅自进入正线、辅助线轨行区的属于隐患()
正线及辅助线车辆段为碎石道床及整体道床()
地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线()
杭临线线路分为正线、辅助线、车辆段/场线()
正线及辅助线为整体道床,车辆段为碎石道床()
7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用()
以下属于短时间进入正线、辅助线抢修(查看设备)的规定是()
以下不属于短时间进入正线、辅助线抢修(查看设备)规定的是()
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