调试作业不允许安排在运营时间内正线及辅助线进行（）

运营时间正线或辅助线走行轨断裂属于（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于险性事件（） 运营时间进入正线、辅助线抢修（查看设备）的规定（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件（） I级调试作业，基地试车线内及正线调试均需申报（） 列车开行时间内的设备巡视属于“”，只允许目视观测，不允许任何作业（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于一般事件（） 原则上，A1、A2、A3、C1类施工不允许时间内进行作业 正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 调试作业原则上安排在非运营时间内进行。如需在运营时间内进行调试，必须是不影响列车运行和乘客服务的项目，调试方案应明确调试负责人职责、安全预防、控制措施等，经相关部门审批后按规定办理施工计划。批准的调试方案应至少提前天下发相关部门组织学习（） 运营期间，正线及其辅助线断轨属于事件（） 如确需在运营时间内进行正线调试的列车，应具备信号防护功能，不得影响运营列车正常运行（） 运营时间正线或辅助线走行轨断裂属于一般事件（） 运营时间正线、辅助线发生各类设备故障，需立即处理的，按办理 同一井道及同一时间内，不允许有立体交叉作业，且不得多于：() 正线及辅助线属管辖（） 正线及辅助线采用道岔（） 运营时间车辆正线、辅助线冲突是属于（） 地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（） 在一段时间内不允许广告的药品是()。