折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败

轨旁ATB折返（无人自动折返）说法正确的是（） 下列不属于ATB折返失败的是（） 试运行阶段前置条件中信号系统具备ATB折返功能的车站，列车到达折返站能可靠实现自动折返正确率为不低于%；能完成ATB无人自动折返功能（） 设置自动折返后，处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理，而是由折返列车触发。1.0.改正（） ATB的含义是自动折返（） ATB是“自动折返”的缩写（） ATB自动折返模式属于运营模式不属于驾驶模式（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） 折返能力是指折返线在内能够折返的最大列车数（） 益田站使用ATB或ATP模式折返时，折返线至益田下行线使用模式驾驶，门模式M/M（） 2号线自动折返模式与周期折返模式的区别有。（摘自自动折返功能集成方案）（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于秒，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） 列车ATB模式折返时，如出现列车未能正常启动（含紧急制动），报行调后采用RM模式人工折返；（） 列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。 ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效（） 轨旁ATB折返（无人自动折返）：DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮s以上（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种模式，不是模式（） 折返站联锁故障时，行调将组织按调车方式办理折返,若列车已切除ATP，则以URM模式限速进、出折返线（） ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种驾驶模式。改（） 正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“自动折返”实现改正：变通策略（）