基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为（）和（）

单侧闸瓦式基础制动装置制动时转向架受闸瓦压力作用（） 单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置（） 双侧闸瓦式基础制动装置的缺点（） 首期工程电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。改（） 基础制动装置采用双闸瓦踏面制动单元，主要包括（） 闸瓦基础制动装置在制动时，由（ ）的压力提供推力。 我国目前绝大多数货车都采用（）闸瓦式基础制动装置；一般客车和（）货车大多采用（）闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用（）制动装置 下列闸瓦中，在不改变基础制动装置结构的情况下，不能与其它闸瓦互换使用的是（） 25K型客车基础制动装置采用双侧闸瓦制动（） 韶山8型电力机车基础制动装置（）闸瓦。 韶山8型电力机车基础制动装置闸瓦（） 基础制动装置的安装会造成闸瓦偏磨（） 基础制动是由制动缸、活塞杆、传动装置和闸瓦部分组成（） 摩擦制动可分为闸瓦制动和电磁制动（） 说明客车复式闸瓦基础制动装置的怎样起制动作用的 韶山4改型电力机车基础制动装置采用（）闸瓦。 闸瓦制动安装在转向架上的基础制动装置主要是集成化的基础制动单元。（） 车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的（） 每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。 基础制动装置主要由、制动杠杆、拉杆、闸瓦及其他配件等组成（）