汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。

汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（） 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 （）汽油机的混合气过浓。 柴油的自燃温度比汽油（），柴油发动机靠压缩自燃混合气。 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 汽油机不正常燃烧是指（）和（），二者不同点是前者为未然混合气先于正常火焰到达的自燃，后者为未燃混合气（）。 汽油机与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧是的（） 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 汽油机的混合气过稀的原因（）。 汽油机混合气过浓足由（）造成的。 汽油机压缩冲程压缩的是混合气（） 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 汽油机的可燃混合气形成装置是（ ）。 汽油的自燃温度比柴油（），故汽油机靠强制点燃做功 中国大学MOOC: 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠（ ）点燃的。 柴油混合气的形成时间，约占汽油机的（） 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 试述混合气浓度对汽油机燃烧的影响。