汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（）

汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比（） 理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧是的（） 汽油机的空燃比是多少（）。 汽油机的空燃比是多少（） 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 汽油机压缩冲程压缩的是混合气（） 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 汽油机的混合气过稀的原因（）。 汽油机混合气过浓足由（）造成的。 A/F(空燃比)<14.7的可燃混合气称为混合气 汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为 采用 EGR 控制的汽油机，空燃比减小。 不会造成汽油机混合气过稀的是（） 试述混合气浓度对汽油机燃烧的影响。 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 柴油混合气的形成时间，约占汽油机的（）