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列车产生紧急制动,TOD显示定位丢失,在进站前200米,司机以RM进站对标()
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列车产生紧急制动,TOD显示定位丢失,在进站前200米,司机以RM进站对标()
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地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用()
紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动()
无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行A.对B.错()
列车丢失定位信息后会出现自动驾驶模式不可用、紧急制动等故障现象()
一号线在正线有ATP保护下,不允许列车后退,第一次后退超过米,列车会产生紧急制动。以后每超过米,都会产生紧急制动()
列车没有定位,TOD界面显示定位丢失,此时ATO、ATP、iATP是不可用的()
列车倒退超过1米会紧急制动()
电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号,发生紧急制动故障,司机根据,进站对标停车()
列车没有定位,TOD界面显示定位丢失图标,此时哪些的模式???是不可用的()
在ATP保护的情况下,列车退行2米会产生紧急制动,此时,司机可通过复位主控钥匙来缓解紧急制动()
信号模式不能使用时,列车位于进站前200米时以模式进站()
载客列车产生紧急制动后列车失去定位信息,司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标10个车站后,方可恢复CBTC-AMC模式驾驶()
电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号,发生紧急制动故障处置流程有()
HMI显示单个或多个车门紧急解锁请求信号时,列车启动大于60m时,列车产生紧急制动()
08C02列车26QF2空气开关跳开,列车施加紧急制动,紧急制动栏显示警惕回路状态触发紧急制动()
列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用,方可转换,否则将产生紧急制动()
以下情况,列车不产生紧急制动()
当列车产生紧急制动无法缓解时()
列车产生紧急制动的原因有哪些()
紧急解锁装置触发时列车将立即产生紧急制动()
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