HMI显示单个或多个车门紧急解锁请求信号时，列车启动大于60m时，列车产生紧急制动（）

没有零速信号时，操作车门紧急解锁装置无法将车门打开（） 列车HMI对应车门图标显示红色，代表车门（） 列车HMI对应车门图标显示黑色，代表车门（） 列车HMI对应车门图标显示黄色，代表车门（） 当“零速列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 列车区间运行中过程中，乘客触动“车门解锁”，司机室内HMI显示声光报警，司机通过HMI声光报警提示确认车门所在位置（） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门。（ ） 当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（） 电客车在启动后运行距离≤__m时，电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（） 若紧急解锁被触发，则对应侧关门按钮指示灯不点亮，HMI屏上车门图标显示色（） 当电客列车信号系统正常情况下，若列车在非零速时操作紧急解锁装置，一旦车门被解锁，列车将实施（紧急制动），停车之前乘客完全拉开车门，必须在列车速度不大于（5km/h）时才能来开该解锁车门 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 列车HMI对应车门图标显示红色，代表车门切除（） 列车HMI对应车门图标显示黄色，代表车门故障（） 一号线地铁列车车辆监控显示屏车门图标显示灰色表示对应车门通讯故障，显示橙色表示相应车门紧急解锁（） 有ATP下，车门紧急解锁导致列车（） 列车在区间运行过程中，司机发现HMI上单个车门显示黄色，司机立即拉停列车申请现场处理（） 为保障乘客安全，当列车信号无效时操作紧急解锁手柄，门电机将提供阻力防止车门打开（） 车门紧急解锁装置受“零速信号”控制（） 有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（）