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501-551车司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，并限速60km/h运行。（）
司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车区间限速40km/h,站台限速5km/h 。( )
列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向行调汇报，要求车站派人到（）协助站台作业。通过车辆屏、PSL指示灯、CCTV确认车门、屏蔽门打开
整列车左/右侧门打不开,司机该如何处理（）
正线运行时遇司机室门打不开，报行调，通知车站协助站台作业。站务协助确认空隙安全后，应向司机显示（）
整列车左侧或右侧门打不开，基本处理无效，向行调申请使用（）
司机室侧门无法打开：按照文本规定本站清客退出服务。（）
开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关，严禁背对司机室侧门反手关门（）
开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关，严禁背对司机室侧门反手关门。改正（）
司机室侧门无法打开本站或下一站清客退出服务（）
行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。（）
电客列车在正线运行时，司机应锁闭客室通道门及司机室侧门小锁，离开驾驶室时，应锁闭司机室侧门，防止人员误入司机室，如发现有人员进入时，立即向行调汇报。改正（）
列车在站台时，司机发现整列车门打不开，司机该如何处理（）
原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由（）通知相关司机和车站
发现司机室侧门无法关闭，应在下一站清客退出服务，确保安全。
司机进行重启CC操作后，第一次重启无法恢复，司机应报行调申请再次重启CC（）
添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( )
司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（）
司机离开司机室去切除车门时，必须事先征得行调的同意（）
司机室侧门接入车门环路，司机室侧门如未关闭，列车无法动车。（）
