行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。（）

当行调需扣车时，在MMI上操作，并通知司机和车站或通知车站操作（） “XX站，上/下行线XX次行调扣车，行调XXX完毕。”适用于由车站扣车时（） 扣停列车原则上要求，只有在ATS故障时，对原在MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行；遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意（） 当行调扣车时，应及时通知（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原在MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行；遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意。（） 原则上，行调扣车时，应通知和（） 未得到行调扣车指令，但出现扣车图标时，司机立即联系行调，严禁擅自动车（） 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行（） 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。对TS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。 当紧急情况车站需要扣车时，由车站人员在（）上操作紧急停车按钮，并及时通知司机及行调。 扣车后原则上是“谁扣谁放”。只有在中央ATS故障时，对原行调扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行（） 扣车按照“谁扣谁放’的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（是非题）（） 电客车在车站时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好 在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时，司机应打开客室门，站台门。 在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时，司机应打开客室门，站台门（） 车站在接到行调通知列车在站台故障扣车超过分钟时，车站做好清客准备工作（） 若行调已发取消扣车指令，但DTI扣车图标仍存在，司机应及时联系行调，严禁擅自动车（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到__同意 司机发现扣车图标时严禁擅自动车及时联系行调（） 当车站需扣车时，由车站在ATS本地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压IBP盘面上的扣车或紧急停车按钮（）