JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（）

紧急制动中列车管压力必须在（）内降到零 JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（） JZ-7型制动机大闸在紧急制动时，使撒沙管接通总风，能使机车自动撒沙（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在s以内（） JZ-7制动机紧急限压阀在制动状态时，通向列车管、作用风缸和 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） JZ-7型制动机列车管的定压，是通过“大闸”上的调整阀来调整的（） GYK输出紧急制动，发动机熄火（GYK系统未接熄火装置的发动机不熄火），列车管压力由定压6秒内降为0（或小于20kp），排风结束后语音提示“允许缓解”（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） JZ-7型制动机大闸和小闸制动时，制动缸压力上到总风缸压力是因为（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。 JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（） 内燃机车JZ-7制动机大闸控制全列车的制动缓解（） JZ—7制动机列车管有效局减量kpa（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） JZ－7制动机紧急制动时单阀单缓到零（） 监控装置紧急制动时，列车管压力应降至0KPa（）