JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（）

JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？ JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？ JZ-7型制动机自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压在s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用 JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s（） JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至180kPa时制动缸压力才开始缓解（） JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（） JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自降至的时间为小于4s（） 自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（） 简述JZ—7型制动机自动制动阀放风阀的作用 GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（） JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（）