JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用

JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ－7制动机紧急制动时单阀单缓到零（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时列车管压力为420kPa（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（） JZ-7型制动机五步闸试验，紧急制动时，列车管压力s内降为“0”（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） 简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)? JZ-7型制动机系统中故障可造成机车制动后缓解不良（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） JZ－7型空气制动机可以使用来单独制动机车（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（）