自阀手柄在制动区，制动缸压力阶段下降的原因有（）

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为（）。 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为（） 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？ JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？ 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。 自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） 自阀制动后，制动缸压力不断下降甚至到0（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 移动电子制动阀的自动制手柄到“初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降（） 自阀手在制动区，制动缸压力追总风的原因是什么？ JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？ JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 自阀手把常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）