L-A型、L-B型制动梁是由制动梁架、支架、闸瓦托、5个主要零件组成（）

目前SFT型防松螺母用于型制动梁梁架与闸瓦托组装和转向架的侧架与立柱磨耗板组装螺栓等部分（） 更换L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托时，不得将制动梁架上的铆钉孔堵焊后重钻。止孔底壁厚为mm的闸瓦托须与长度为1606±2mm制动梁架配套使用；止孔底壁厚为mm的闸瓦托须与长度为1600±2mm制动梁架配套使用。长度为1606±2mm制动梁架可对称机械加工至1600±2mm（） L-B型制动梁闸瓦托螺栓松动时，辅修须（） L-B型组合式制动梁采用锻造制动梁架，L-A型组合式制动梁采用轧制制动梁架（） L-A型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时，辅修须（） 制动梁、闸瓦托、四块闸瓦装设在转向架四个车轮的内侧，组成_基础制动装置 厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修（） 闸瓦托吊用于制动梁（） 车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的（） L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部清理方式为（） L-B型组合式制动梁非采用制动梁架（） L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗不大于（）。 低摩制动改造：槽钢制动梁统一更换为装用高摩闸瓦的型制动梁（） 采用锻造制动梁架的是L-错型组合式制动梁（） 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 检修质量保证期规定，组合式制动梁闸瓦托不松动，制动梁弓形杆、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块无旧痕裂损的质量保证期限为（） 转K6型转向架制动梁为吊挂式制动梁（） 制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。 制动梁两闸瓦托扭曲不大于（） 制动梁闸瓦托倾斜度原型为（）