在紧急制动时，（）情况最危险。

紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 在紧急制动有效的情况下，满足以下条件之一时，紧急制动提示将会给出（） 安装简易紧急制动阀作业时，调车人员发现危及人身或行车安全情况，应立即使用简易紧急制动阀施行紧急制动停车（） 单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） "当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓（ ）。 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） 紧急制动不能缓解时，检查4个红色紧急制动按钮是否恢复（） 当紧急制动试验结束时，则LKJ记录事件“紧急制动”（） 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（）