常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（）

紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 SS4G机车紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 自阀手柄在常用制动区，机车起紧急制动作用，是何原因（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变（） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（）