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满足以下条件时,紧急制动旁路可以生效,紧急制动缓解()
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满足以下条件时,紧急制动旁路可以生效,紧急制动缓解()
A. 列车为ATO模式
B. 列车为ATP模式
C. 列车为iATP模式
D. 列车为NRM模式
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激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制,此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解()
当紧急制动不缓解时,可操作SK8旁路开关,将警惕按钮继电器、紧急制动位继电器、总风压力开关等条件旁路掉()
按压紧急制动复位按钮,缓解紧急制动;无效()
ATC模式下,若满足所有以下条件,紧急制动由ATC缓解
操作“紧急制动U错环路旁路”开关后,非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时,能够自动触发紧急制动U错()
缓解列车紧急制动缓解的步骤为:唤醒列车,打开钥匙;转换模式开关;;按下紧急制动复位按钮,缓解紧急制动()
紧急制动不能缓解时,检查4个红色紧急制动按钮是否恢复()
紧急制动的缓解应同时满足以下条件A.触发紧急制动的条件已消失B.列车处于零速状态C.主手柄在快速制动位D.方向手柄回“0”()
强迫缓解可以缓解保持制动、紧急制动和停放制动()
紧急制动的施加是不可逆的,仅当所有紧急制动触发条件都消失,且列车到达零速时紧急制动才能被缓解()
警惕按钮旁路可以缓解因警惕按钮故障导致的紧急制动()
紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动
2号线,在紧急制动旁路情况下,仅可以通过蘑菇按钮触发列车紧急制动()
当操作紧急制动缓解旁路时,TCMS进行km/h限速检测()
电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动旁路开关(1、2号线)、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关(3、4号线)缓解紧急制动动车,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
紧急制动缓解是指只要所有紧急制动触发条件都消失,且列车到达零速时,EB就会自动缓解()
当紧急制动有效,且满足下列条件之一时,网络系统进行紧急制动提示()
CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
重庆跨座式单轨车的制动系统中,紧急制动缓解时,紧急制动电磁阀()
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