检查活塞环弹力，应采用（）

选配活塞环时，应检查活塞环的（）等项目。 活塞环开口处弹力过大易发生（）。 活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。 活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。 活塞环卡住应采取更换活塞环。 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝（）。 检测活塞环的弹力时，通常以切口处的__来衡量 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。 采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 检查活塞环端隙时，环应放置在气缸磨损__部位检查，以防止内燃机工作时，活塞环卡死在气缸内 活塞环装入环槽内应检查（）。