检查活塞环端隙时，环应放置在气缸磨损__部位检查，以防止内燃机工作时，活塞环卡死在气缸内

在测量活塞环端隙时，应使用（）进行测量。 活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。 为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。 检查发动机活塞环侧隙时，若侧隙过大，应重新更换；若侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上进行研磨。（） 检查活塞环侧隙，背隙的经验方法是：将活塞环装入活塞环槽内，能够转动自如，无松旷感觉，环低于槽岸为合适（） 活塞环安装是端隙要（） 测量活塞环的端隙使用（） 检查活塞环的侧隙，背隙经验方法有（） 活塞环磨损后，会使弹力减退，端隙、侧隙、背隙较大，因而密封作用也随之减弱（） 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 122]活塞连杆组装配时一定要检查活塞环的三隙（） 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 活塞环开口处的间隙称为端隙。（）　 活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查？（） 检测活塞环侧隙时，应沿活塞环圆周方向（）个位置进行测量，其中最大值为该环的侧隙 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环槽磨损最大的部位在（）。 活塞环端隙过大时只能更换，端隙过小时可以锉削再使用。 检查活塞环弹力，应采用（）