NJS7型列车DDU故障栏显示空压机故障，检查并断合CREC内的CMCCB，1台空压机故障维持运营到终点（）

NJS7型列车的风源模块采用GAR型喷油螺杆式空压机组。该风源系统包括GAR型喷油螺杆式空压机和双筒干燥剂（） NJS7型列车DDU界面能够清晰地看到每个转向架制动压力值（） NJS7型列车，在动车或断合主控后，强制门使能将失效，需要重新建立（） NJS7型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓，此时司机要注意确认受电弓状态（） NJS7型列车制动方式采用（） NJS7型列车，当气压不断下降到7bar时，主、辅空压机均未启动，可使用“紧急牵引”启动空压机，气压上升到正常值时继续运营，否则清客下线（） NJS7型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由控制（） NJS7型列车的受电弓位于（） NJS7型列车共有扇客室门（） NJS9型电客车车门故障，DDU上车门图标显示( )。 NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车单节B车车体显黄，牵引电制动、车门显灰色“？”，属该车REP模块故障，不影响运行可继续运营。（可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB）（） NJS7型列车DOMS的状态在DMI上只有CBTC、模式时才会显示（） NJS9型电客车DDU上显示隔间门为打开状态，此故障( )。 NJS7型列车DDU运行界面有一个按钮，点击该按钮，可以查看列车各旁路开关的使用情况（） NJS7型列车司机室照明控制开关在（） 08C02DDU上显示空压机严重故障：主风缸压力低于bar，申请救援（） NJS7型列车车门切除后,可以操作紧急解锁，门也有一定缝隙，但仍无法打开,且DDU显示该门已切除，不显示门紧急解锁（） NJS7型列车客室的全开开度为mm（） NJS7型列车停放制动施加气压控制方式为（）