CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生kpa的压力（）

制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） 国产HXD1型电力机车CCBⅡ制动机大闸重联位时，列车管压力减少到（ ）kPa。 JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） DK-1制动机，正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40～50kPa,使列车产生轻微制动。 当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。 在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动（） 直流内燃机车制动机试验列车管定压为600kPa时，制动缸的压力由400～420kPa下降到35kPa的时间为7～9s（） CCBII制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在1S以上，列车管才能缓解（） DK-1型制动机列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（） 自动制动机列车主管压力600kPa时为不小于175kN（） 型制动机在列车管减压100kPa时，制动缸压力应为100～150kPa（） CCBⅡ型制动机五步闸试验（本机位）第一步是：确认压力表指示规定压力：总风缸在kPa之间，均衡风缸ER及列车管BP为600kPa，制动缸压力为0；将自动制动手柄放初制动位（） 自动制动机主管压力为600kPa（） 列车制动机主管压力600kPa，每百吨闸瓦压力不小于（）kPa。 列车制动机主管压力600kPa,每百吨闸瓦压力不小于kPa（） 对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） 牵引客运列车或者行包列车时，将列车管定压由500kPa调为600kPa，并在制动系统微机屏上将“货车”转换“客车”（） 列车的自动制动机主管压力为600kPa。《行规》第36条（）