JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（）

轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa JZ-7制动机自阀手柄最小减压位，均衡风缸减压50KPa，列车管30KPa，原因是中继阀排气阀弹簧偏软（） 设JZ-7型制动机制动管减压量r为50KPa或140KPa时，求作用风缸的压力各为多少？ CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的kPa，制动缸增压到70～110kPa（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） JZ-7型制动机五步闸试验，第二步是（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（） JZ-7型空气制动机自动制动时，列车管的有效局减量为30kPa（） JZ—7制动机列车管有效局减量kpa（） 当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为（） JZ-7型空气型空气制动机为的副阀在初制动时，可使列车管局部减压（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（） JZ-7型制动机，大闸位，均衡风缸减压170KPa（） JZ-7制动机最大减压位时，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸压力为350kpa或420kpa（） 编组59辆及以下的列车制动机感度试验时减压量为50kpa（） 工作风缸未达到定压500kPa时，大闸从运转位置于制动区，列车管减压50kPa，此时制动缸压力会比125kPa_ 下列属于JZ-7型制动机五步闸的闸序有（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 全部试验时，自阀减压50kpa并保压1min，对列车制动机进行安定试验（）