专用线调车信号机接近区段长度大于200m应设置电码化（）

列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内处，设置机车信号接通标（） HMI中信号机机柱颜色显示{}，表示信号机接近区段空闲 信号机的接近区段是固定不变的。（） 联锁设备出站信号机的接近区段为该信号机前方的（） 《普规》规定：列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。 列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设通过信号机（） 正线出站信号机接近延长试验，未办理通过信号时，正线出站信号机接近区段为（） 出站信号机的接近区段为 [填空(1)]? ，正线出站信号机在办理通过进路时其接近区段为从?[填空(2)]?? 到 [填空(3)]?? 止 列车运行速度超过的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机（） 列车运行速度超过120km/h的区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号接通标100mJ76（） 出站信号机的接近区段为（），但正线出站信号机在办理（）时、要由（）起至（）止 未办理通过信号时，正线出站信号机接近区段为股道（） 接近区段延长至邻站出发信号机核查是指：当区间长度小于制动距离时，进站信号一旦开放，接近区段即延长至邻站的_ 在电气集中联锁区域内，凡是信号机防护的进路和信号机的接近区段均需要装设，用以反映进路和接近区段是否空闲（） 客运专线应设置进站信号机、出站信号机、调车信号机（） 在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由（）起至该出站信号机止 联锁设备排列通过进路时，正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始（） 当列车己驶入接近区段而且信号机曾开放过，此时称为（） 三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站 不办理闭塞的站内专用线,在岔线入口处设置的调车信号机,可用红色灯光代替蓝色灯光。