一台变压器油的色谱分析结果，总烃含量增长较快，乙炔较少，说明故障的性质为（）

对变压器油进行色谱分析，规定油中溶解乙炔含量注意值为pp（） 对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为：总烃150ppm，氢150ppm，乙炔（）ppm。 总烃气体含量是变压器油气相色谱分析中的重要指标，通常是指变压器油中溶解的烃类气体含量之和（） 对运行中的变压器进行油中溶解气体色谱分析，总烃含量超过正常值则可认为变压器存在过热性故障（） 对110-220kV变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为：总烃150ppm，氢150ppm，乙炔ppm（） 如果油的色谱分析结果表明，总烃含量没有明显变化，乙炔增加很快，氢气含量也较高，说明存在的缺陷是（）。 绝缘油色谱分析中，总烃包括（） 如果油的色谱分析结果表明，总烃和氢的含量没有明显变化，只有乙炔增加很快，说明存在的缺陷是（） 油浸式变压器开展色谱分析，一般取变压器底部油样（） 为什么要对变压器油进行色谱分析？ 变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 如果油的色谱分析结果表明，总的烃和氢的含量没有明显变化，只有乙炔增加很快，说明存在的缺陷是（）。 变压物油气相色谱分析中的总烃气体含量有几种烃类气体（） 色谱分析结果显示变压器油中__含量显著增加，则内部有放电性故障或局部放电较大 35kV及以上的电力变压器应每由运行维护单位组织一次油色谱分析，一般电力变压器一次油色谱分析（） 变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是( )。 变压器进水受潮后，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 根据变压器油的色谱分析数据，诊断变压器内部故障的原理是什么？ 变压器全电压下冲击合闸试验前后的油色谱分析结果应无明显差别（） 新投运的500kV套管油中溶解气体色谱分析，总烃含量不宜超过（）