进行预复零操作前，须由确认该故障区段并通知车站后，由车站指定胜任人员操作（）

3.车站人员操作预复零操作，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） CASCO/VPI联锁设备，办理区段故障解锁前，车站值班员必须确认该故障区段无车占用（） 车站人员在IBP上进行预复零操作时，按压预复零按钮持续秒，再松开（） 进行预复零操作前，须经行调同意，并执行哪些规定 通过复零板进行复位操作时，必须确认待复位区段 操作计轴预复零之前，需确认（） 进行预复零，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） 在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：直接复零（） 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行，校准可在有车状态下进行（） 当道岔区段出现红光带时，可以直接进行预复零操作，待列车经过后出清该区段（） S295计轴无论是从计轴内部复零板还是外部的复零盘（IBP盘）进行复位操作，均需要确认轨道区段无车占用才可以按照复位方式进行复位操作（） 计轴受扰：根据行调命令，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作即为：同时按压与（）按钮0.5～3s，不得超过6s 进行计轴红光带处置，车站人员在I错P盘上进行预复零操作，按压预复位按钮持续3S，再松开（） 在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：待首列车通过后，设备恢复（） 确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（） 在车站ATS/LCW上发现故障及时报行调与生产调度，与行调确认故障现象；按照行调要求执行计轴预复零操作，注意乘客服务，做好手摇道岔准备（） AZLM型计轴系统预复零如何操作？怎样在IBP盘上确认操作成功 确认道岔位置正确、后，行调通知故障区段列车司机动车（） 区段红光带后预复零或直接复零不能恢复，可能造成的影响范围为（） 当行调需扣车时，在上操作，并通知司机和车站或通知车站操作（）