进行计轴红光带处置，车站人员在I错P盘上进行预复零操作，按压预复位按钮持续3S，再松开（）

当道岔区段出现红光带时，可以直接进行预复零操作，待列车经过后出清该区段（） 若站台头端PSL盘操作无效，无需到尾端尝试，可直接在I错P盘上进行操作，以节省处置时间（） 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行，校准可在有车状态下进行（） 计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续C错TC（对TO或对TP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（） 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态 操作计轴预复零之前，需确认（） 在I错P盘上进行扣车时，行值操作成功后需报告行调（） 出现计轴故障粉红光带如何处理 计轴区段红光带故障可能的故障原因（） 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作（） 单个计轴区段红光带故障可能的故障原因（） 计轴紫光带处置规定？ 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 在I错P盘上操作自动扶梯能够满足车站的需求。改正：I错P盘上禁止操作自动扶梯（） 预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时，操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮，执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后，故障现象消除，可正常组织行车（） 计轴设备的预复零功能由负责操作（） 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 区间计轴红光带，应及时与司机和车站共同确认该区段内的列车数量和位置（） ACS2000计轴预复零成功后在计轴板上显示（）