鼓式制动器间隙只需将制动蹄下端间隙调整好就可以

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，应调整（）。 汽车二级保养时，要检查制动蹄，调整制动器间隙（） 蹄鼓式中央制动器，（） 调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。 AT?的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙,都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的 调整车轮制动器蹄片间隙过程中，如同一车轮制动器内前后制动蹄片间隙不一致时，可适当（） 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 蹄式制动器蹄片磨损变薄后需要调整，且制动鼓容易进水或污物，使制动效能下降。() 盘式制动器的制动间隙可人工进行调整。 盘式前桥首次设定后只需将制动器进行（）次空制动后，摩擦片与制动盘之间的间隙会自动调整到正常值 鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。() 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小（） 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端为mm（） 制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 盘式车轮制动器的间隙能自动调整（） 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。