调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。

检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。 制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。 制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。 自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整()。 鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。() 对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（）。 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端为mm（） 对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。 单向自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度关系是()。 制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（） 制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。 汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 检查制动鼓与蹄片的间隙应分别在距蹄片两端20～30mm处测量（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小，可能导致自动踏板过高（） 各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。 汽车二级保养时，要检查制动蹄，调整制动器间隙（）