制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。

重新安装盘式制动器后，应在（）用力连续踩踏制动器踏板多次，以便使制动摩擦块正确就位。 为什么我的车制动蹄片或制动盘磨损特别快？ 汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变 汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变（） 重新安装已卸下的制动总泵之前，有必要测量和调整 （如果必要的话） 制动推杆的间隙。如果该间隙不正确，将会导致制动阻滞或制动性能的降低（） 检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。 制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的（） 重新安装盘式制动器后，应在停车状态用力连续踩踏制动器踏板到底（），以便使制动摩擦块正确就位。 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整()。 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为（） 当东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的磨损使推杆行程大于60mm时，应通过转动制动调整臂上的蜗杆轴将间隙调整合适。（） 制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（） 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障（） 制动蹄片磨损到超过其使用寿命时，应更换什么项目（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（） 盘式制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。 盘长制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。