明挖法施工的地下车站主体结构防水措施有()等。

地铁车站主体结构防水施工中，（ ）处不须铺设附加层。 明挖法施工的地下铁道区问隧道结构通常采用（） 明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用（）断面。 浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，主要包括（ ）等结构组合起来的支护形式。 明挖法施工的优点有(　　)。 浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，其主要支护结构形式不包括()。 明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。 明挖法施工的浅埋车站，一般断面形式多采用 明挖法施工的车站中，使用最多的一种形式是（） 明挖法施工车站顶板和楼板可采用的形式中不包括（　　）。 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。 明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。 明挖法地下工程现浇混凝土主体结构防水等级为三级时，现浇混凝土结构最低抗渗等级为（）。 明挖法施工隧道可采用的衬砌方式有（　　）。 明挖法施工基坑可以分为()。 关于喷锚暗挖法施工隧道防水结构设计与施工的说法,正确的有()。 地下车站、机电设备集中区段的结构防水等级应为，区间隧道、联络通道等隧道结构防水等级应为二级（） 地铁车站主体结构底板底部防水卷材与基层面应按设计确定采用（　　）粘贴。 喷锚暗挖法施工的地铁车站不采用()结构形式。