最佳点火提前角是指发动机能发挥最大功率，且（）的点火提前角。

点火提前角过大会影响发动机的有效功率下降，因此点火提前角调整的越小越好。 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角()理想点火提前角。 发动机过热时，点火提前角应提前。() 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 哥瑞发动机最大功率（）kW/rpm。 EA11111.4T发动机最大功率是（） 额定工况是指发动机所能达到的极限最大功率点 发动机点火控制需要的点火提前角有（） 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动增大（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 发动机在以下( )工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角 最佳点火提前角，随发动机的（）和（）的变化而变化。 发动机怠速时，点火提前角位于最大值。