点火提前角过大会影响发动机的有效功率下降，因此点火提前角调整的越小越好。

汽油发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向减小（） 点火提前角，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加（） 点火提前角太大会引起发动机过热。() 若点火提前角过小，将造成发动机输出功率下降、经济性（）。 汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加（） 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 最佳点火提前角是指发动机能发挥最大功率，且（）的点火提前角。 分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（） 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 97点火提前角太小会或过大引起发动机过热（） 发动机的点火提前角是影响（）的重要参数。 发动机点火控制需要的点火提前角有（） 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 发动机过热时，点火提前角应提前。() 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。