最佳点火提前角，随发动机的（）和（）的变化而变化。

点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（） 点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。 离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）的变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）的变化自动调节点火提前角的。 电控欧三发动机的供油提前角是随发动机的（）和（）的变化而自动调整的 学生a说发动机性能指标随调整情况及运转情况而变化的关系称为发动机特性。学生b说汽油机的点火提前角随转速和负荷而变化的关系也是发动机特性。他们说法应该是（）。 在普通电子点火系统中，机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动增大（） 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（） 为了稳定发动机转速，点火提前角需根据（）的变化进行修正。 发动机转速越高，最佳点火提前角应增加 发动机转速越高，最佳点火提前角应增加（） 发动机异响随发动机负荷、（）的变化而变化。 不同的发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的（） 点火提前角调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大 点火提前角随着发动机转速升高而（）。 发动机的点火提前角随转速上升及负荷增大而使提前角变大。 离心式点火提前角调节器是根据发动机的转速的变化自动调节点火提前角的。