润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大

气缸套的磨损分种情况（） 柴油机扫气箱着火的原因有__。①、喷油定时太迟；②、活塞环磨损；③、冷却水不足，气缸套过热；④、扫气箱污垢过多；⑤、气缸润滑油过多；⑥、喷油器滴漏（） 润滑油的密封作用在气环与气缸套之间产生（） 导致气缸套异常磨损的原因有（）。Ⅰ气缸或活塞过热；Ⅱ穴蚀；Ⅲ滑油或进气中含颗粒过多；Ⅳ燃油与滑油不匹配；Ⅴ进气中含水 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。 下列哪些原因可能导致活塞环粘着（）①活塞和气缸套过热；②润滑油过多；③润滑油过少；④燃烧不良 为修复磨损的气缸套，可在磨损表面镀铬恢复其尺寸精度。 气缸套磨损产生的原因是什么？ 气缸套磨损的预防措施是什么？ 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。 气缸套正常磨损最严重的位置是（）。 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（） 气缸套正常磨损最严重的位置是（） 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。 气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。 气缸套正常磨损最严重的位置是____ 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。 气缸套黏着磨损的表面特征是产生（） 气缸套磨损产生的原因是什么