气缸套磨损后在横截面产生（）误差。

气缸套磨损产生的原因是什么？ 气缸套磨损产生的原因是什么 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。 气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。 6135 发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )。 气缸套的磨损分种情况（） 气缸套的磨损类型有（） 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 燃油中的是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因（） 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 气缸套正常磨损最严重的位置是（）。 气缸套正常磨损最严重的位置是____ 气缸套正常磨损最严重的位置是（） 气缸套磨损的预防措施是什么？ 气缸套磨损的预防措施是什么