在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。

采用凸轮的配汽机构，由于凸轮与滚轮之间的冷态配合间隙过小，热态时凸轮与滚轮（）。 采用凸轮的配汽机构，由于凸轮与滚轮之间的冷态配合间隙过小，热态时凸轮与滚轮（） BA018调整气门冷态间隙时，进气门的冷态问隙为（） 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） CA141发动机的排气门间隙（冷态）为（）。 为什么发动机在冷态时要预留适当的气门间隙 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（ ） 气门间隙过小，柴油机在热态下可能发生漏气，导致柴油机功率下降（） —般冷态下，进气门间隙为0.3~0.35mm，排气门间隙为0.4?0.5mm。（） 气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面 2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。 6240ZJ型柴油机冷态排气门间隙为（） 发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。 配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。 气门间隙的调整是指在柴油机状态下，对规定的预留冷态气门间隙值的调整。热机（） 东风7A型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 D916-6型防爆柴油机冷态气门间隙为（）mm。