CA141发动机的排气门间隙（冷态）为（）。

BENZ1922发动机排气门间隙为0.60mm（） 发动机在冷态下，当气门处于（）状态时，气门与传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙 BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（） 若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。 一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。 防爆胶轮车发动机进气门间隙为0.20毫米，排气门间隙为（）毫米。 防爆胶轮车发动机进气门间隙为0.20毫米，排气门间隙为（）毫米 DF7G柴油机调整气门冷态间隙，进、排气门冷态间隙分别为----（） 发动机进气门间隙（冷机）是0.3MM（） JH70发动机气门间隙为()mm。 不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。 不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（） FL912W型发动机进气门的间隙为（）mm，排气门的间隙为（）mm。 FL912W型发动机进气门的间隙为（）mm，排气门的间隙为（）mm BENZ609D发动机排气门间隙为0.30mm（） BENZ609D发动机排气门间隙为0.30mm（） 气门间隙过大会使气门开度增大，造成发动机充气不足排气不净（）