进排气门的工作条件不同，因此进排气门采用不同的材料制成。

进、排气门在排气上止点时，()。 在进、排气过程的前后一定角度内，进、排气门同时开着叫气门叠开（） 进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角（） 进、排气门在进气下止点时（）。 进、排气门的开闭规律为（）。 进、排气门挺柱的结构（）。 作功行程，进、排气门均开启。 进，排气门重叠角是指（）。 进、排气门的开闭规律为（） 进、排气门在下止点时，()。 进气行程活塞下行，气门动作是进气门打开排气门关闭（） 在进、排气冲程交替的前、后一定角度内，进、排气门同时开着，叫气门叠开。 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。 进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象被称为（） 发动机在进气行程中，进气门（）排气门（） 进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？ 试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。